世界流量最大的路口

昨晚抵達的品川區還並非東京真正的鬧區，但可肯定的是，今天要前往的澀谷和新宿，絕對就是相當熱鬧的地方。看到了澀谷區的標示，終於來到了這個大名鼎鼎的地方，不過並未見到傳說中的人潮，難道發生了什麼誤會嗎？

看來澀谷也不過如此罷了，正當我起身要前往東京更核心的地帶時，突然一個轉彎，人，人，人，人，人，都是人啊！排山倒海的人突然從我眼前迅速展開，怎麼才差一個彎道景色就有如此劇烈的變化，真是太神奇了，東京。

我順著人潮找澀谷車站，也就是澀谷最精華的地段，傳說中的五路交叉口，被稱為世界路人流量最大的路口。廣大的路口擠滿了行人，一旦訊號轉成綠燈，就能看到一團人牆快步向前移動，實在是奇觀。據說一次的綠燈通行人數高達三千人，一天內約有五十萬人會通過這個路口，何其恐怖的人潮啊。

在路口上不時口已看到有人拿著相機拍攝這巨大的人潮，人潮也能成為景點，真不愧是世界最大的都會區。好不容易找爬到了澀谷車站的空橋，吃著飯糰渺看這由人所構成的海洋，體會何謂人海茫茫的感覺。

 

日本流行發源地

本以為原宿和新宿一樣是個超大型車站，沒想到原宿原來是個迷你可愛的超小型小車站，但是小規小，客流量確是也是相當可觀，真不知這麼小的車站是如何附載這麼巨大的流量。

原宿的竹下通商店街也是走小巧可愛的路線，店家都小小的，有一點像是台灣的夜市。其中有兩家可麗餅很有名，一眼望去就能看見排隊的人潮，雖然剛吃完午餐，卻還是自動加入隊伍。奶油味很香濃，日本不管各種料理對於牛奶的使用真的都很大方。

跟台北對比的話，我覺得這裡跟師大夜市還蠻像的，大多屬於小型商店，價格也得比較便宜，所以大部分都是年輕人。男性服裝店大多屬於美式風格，稍微偏向嘻哈。至於女裝店較多屬於華麗的洋裝，走在路上也能隨處看見有人穿這樣的衣著逛街，台灣只有在COSPLAY的場合比較有機會見到。表參道的街道上，寬廣的人行道竟然快無法容納從地鐵不斷湧出的人潮，長達兩百公尺的人行道上全部都是人，對我來說差不多就是一種奇觀。

今晚住在東京最繁華的新宿，回到旅館的路途看到街上滿滿的人潮，滿到連車子都只能用牽的。看著滿山滿海的人潮，即使是住過兩年人潮也相當多的台北公館，也還是感受到莫大的人潮壓迫感，不禁想問是不是全日本人都聚集到這新宿了。如果每天都生活在這個地方，想必神經會很緊崩吧？

 

藏身東京的世外桃源

身體狀況不是很好，似乎發燒了。原本沒打算今天去築地市場，但凌晨五點起來後實就難以再度入眠，竟然都這麼早起來了，就出發吧。一路上經過了皇居，發現原來在東京市中心還有這麼大片的綠地，似乎是比京都御苑還要來得大，繞了半圈就花了好多時間。

皇居的周圍有著很寬的人行道，許多人在上面慢跑，如此清幽的環境，的確是個適合當作慢跑場地的地方，我想這邊應該算是東京慢跑聖地了吧。皇居的護城河倒映出清晨裡東京的萬丈高樓，如似夢幻啊。能夠每天沉浸在這樣的景色中漫跑，很幸福呢。

築地市場又分為外市跟內市，而內市的人氣則是遠大於外市，一般觀光客要通常會選擇逛內市，一方面也是車站一出去就是內市，所以兩者的知名度相差很大。找了好久都不見內市的蹤影，在外市買了份頗有人氣的玉子燒，冰冰涼涼的，不過沒有很喜歡這種食物。

(築地充滿這種神奇運輸車)

找到內市後才發現築地根本就是個超M型化的地方，名店壽司大在此時湧現了超常的排隊人潮，而人氣第二的大和壽司也不惶多讓，店外也是擠滿了人潮。除了以上兩家和一家叫做「仲家」的店外，其他店面都只有幾位零散的客人，真的是很極端的客源分布。

當然，外市場的店家客人就更少了。我想生魚片這種直球對決的食物，好吃與否根本上就取決於新鮮程度，外市雖然離出貨區較遠，但多個幾百公尺的運送距離，對於新鮮程度應該不會有什麼影響才是。內市場因為知名度高，所販賣的價格也會比外市場高一點。基於以上兩點理由，合理推測外市場應該蠻有機會找到便宜又好吃的生魚片丼飯。

在外市場的一個轉角，被擺滿的飯糰給吸引住了，視線再往後延伸，發現這家店也有賣丼飯，而且還很便宜。雖說此店的內用區沒有任何客人，但是其飯糰跟生魚片外帶盒賣得很好，在食物週轉率高的情況下，新鮮程度會有一定保障。果其不然，這生魚片有夠新鮮，吃不出任何腥味，即使是在發燒喉嚨很痛的狀況下，仍然覺得很美味，這肯定是碗有實力的丼飯。

回程的路上，雖說才早上九點半，但發著高燒的身體已經支撐不住了，我雖是騎著單車，但是速度卻比路上的行人還要慢，看來不趕緊找個地方休息不行了。恰巧前方剛好就是皇居，是個不錯的休息空間。

現在的皇居就是個很大的公園，一個可以瞬間遠離喧嘩人聲的好地方。在皇居外苑找了張長椅，就這樣睡了起來。這一睡就是整整四個小時，由於皇居實是太清幽了，讓我得以完全的陳睡，醒來後體力卻時大幅回升。難不成皇居散發出讓人可以迅速回覆疲勞的靈氣？

 

東京都廳

又再度來到了東京都廳觀景台，這已經是我第三次到訪，不同的是這次去的是南塔，視野比北塔還要來得好。比起夜晚，我比較喜歡白天的東京，因為能夠清楚的看出各個建築物的輪廓和街道的結構。

晚上住了間蠻特別的旅館，在東京一晚只要2100円，外頭寫著「歡迎長期居住，可把戶口遷進來」的字條，不只可以居住，還可以把地址直接遷到這間旅館，夠酷炫吧！

這裡的床鋪大小雖說跟膠囊差不多，但卻提供很大的空間給旅客放行李，這點真的還不錯。只是浴室裡沒有洗髮精和沐浴乳，要用的話樓下一個肥皂要價380円，讓我一度懷疑這是間靠賣肥皂賺錢的旅館。

 

動漫文化發源地

在秋葉原車站的出口有個很大家的電器賣場，大概就像台灣的家樂福那麼大，很驚人。只不過一走出這家店，人煙就突然變得很稀少，該不會大名鼎鼎的秋葉原就這樣而已吧？原來我根本走錯路了，走到一個跟秋葉原核心地帶反向的地方。

進入真正的秋葉原電器街後，發現他們竟然把一條七線道的馬路直接封鎖，變成一個超大廣場，而這大廣場上充滿了人潮，延伸到非常遠的地方。這已經不是光華商場能夠比擬的程度了，不論是商店數量或是人潮。原以為秋葉原大部分的客群會是男生，沒想到也是有不少女性客源，很多家庭全家出動來買電器用品，總之這裡的客源種類其實很豐富。

(一個出車口要出動六個人指揮，真驚人)

(七線道封路)

這裡模型店的規模之驚人，不愧是創始地啊。觀察了好幾家店後，發現人氣最高的就是七龍珠和海賊王，沒想到在七龍珠的人氣還這麼高，不禁令我有些感動。

不知為何廣場聚集了一大群人，原來是秋葉原的活動啊。舞台上站著三個人，似乎是個不知名團體，看這年紀大約是高中生。雖說歌聲是不怎麼樣，但台下卻有一群異常瘋狂的觀眾跟著歌聲舞動身軀，還不時一齊大聲呼喊口號，好不瘋狂啊。在這一團的表演結束後，接著又換下個團體表演，表演方式都很類似，不過台下的觀眾倒是聚集得越來越多。

秋葉原的章魚小丸子，意外的好吃，裡面的章魚用料極為實在。日本醬油膏香氣十足，我發現日本的醬油調味料真的是有它獨特的魅力。扎實的章魚配上香醇的醬油，造就了這美味的章魚小丸子，雖然一盒要六百円，但肯定值得。

 

極致手工藝

不知為何，在日本遇到的兩個颱風都是來得快，去得也快。颱風一走後，整個真的都找不著一片雲，都被颱風這個低氣壓吸進去啦！天氣好得不得了，天空呈現純粹的藍色。

雖說這是住在淺草的第三天，但到現在都還沒有有機會到淺草最著名的景點─雷門，今天去就一探究竟吧。雖說是平日九點多，但雷門早已擠滿了人潮，大家都瘋狂地搶著跟雷門拍照。

(雷門字樣的背面反而沒人要照，形成一種有趣對比)

來日本之前也並不知道雷門這個景點，實際看到雷門後，才發現我從小到大不知道看了多少遍這個場景，是個很常出現在日劇、動畫或漫畫中的名場景啊！也許是因為這樣的原因，雷門成為人人搶著拍照的聖地，要拍照還得先在旁邊排隊。

雷門過去是淺草寺周邊的商店街，賣得的多數是日本紀念品，大多會特別印上日本、東京、淺草等字樣，除此之外還有淺草最有名的人形燒。算是一個很觀光化的一個地方，客群也幾乎都是外國觀光客。

轉個彎出去，到淺草的仲間世商店街，藏著幾家不錯的小店。突然間就被一家店門外頭的手染日本紙給吸引，一張紙上竟然有如此細緻的紋路，來到日本後有好幾次都被這種紙或布震撼，以前從不覺得自己會喜歡這類的東西，沒想到還是被細膩的日本手工藝給征服。

走進店裡，裡頭的老闆娘完全沒理會我，繼續專心製作她的手工紙，這才驚覺原來這些紙都是靠著人類的雙手，慢慢地堆疊出來。擺在眼前的這些紙，不知道是花費了多少歲月跟心血才完成的結晶。

 

河岸邊的晴空塔

由於天氣異常的美好，搭配這樣的背景俯瞰晴空塔，就覺得很過癮。在晴空塔旁沿著河岸慢慢騎行，找到了個陰涼處就坐在長椅上，睡了個懶洋洋的午覺。

基本上今天就是在日本最後一天的行程日，所以把握了一下晚上，繞去了附近的秋葉原，看看它在平日的樣子。平日的秋葉原少了來採買電器的家庭，多些專業的採買客，可能是去買遊戲王卡、電玩遊戲或模型的人。

不知不覺又走向了章魚小丸子，這次就來試試別的口味好了。起初看到滿滿的蔥撒在章魚小丸子上，覺得這組合很華麗，但為什麼平常都沒吃過呢？真的吃了之後才發現這兩者真的不是很搭，小丸子屬於溫暖的口感，而蔥是冰冷系列，合起來吃就是怪。

 

裝不下的單車

一想到今天要把單車從淺草想辦法運到六十公里外的成田機場，沉重的感覺立刻壓在肩膀。平常在旅行的過程，單車承載著我和行李，絕對是本次旅程的大功臣，現在終於輪到換它享受了，換我把他扛在肩上了，該還的果然還是要逃不掉。

正常的單車裝箱手續，必須把兩片腳踏板給拆下來，如果不拆腳踏板，箱子將無法容納單車。拆踏板看似簡單，但卻需要用到十五釐米板手。這板手雖說重不，但我實在不想帶著一個板手趴趴走，就把它給留在福岡了，想說回程時再買一個就好。

誰知道這東西在日本不但很少地方有賣，最便宜的竟然也要1000円，是台灣價格的六倍之多，所以我打算挑戰不拆板手將車硬塞入箱子。沒想到這立刻陷入了苦戰，單車加上踏板後的寬度實在大的可以，要塞進那小小的紙箱根本難如登天，一度陷入絕望深淵。花了一個小時，用著蠻力、蠻力還有更多蠻力，終於把車塞入殘破的紙箱中。

(東京都廳)

坐上了通往成田機場的特快車後，達成了日本交通大滿貫，飛機、客船、新幹線、地鐵、巴士、單車、雙腳全都達成，每種前進方式都有不同的韻味，不同的視野。

 

對稱與反對稱

由於身上行李實在太多，只好先將它們放置在一樓的某個定點，再獨自前往三樓歸還WIFI機器。沒想到機器附贈的路線明圖是舊資訊，害我來回走了至少五遍才找到歸還點。而更可怕的事情發生了，當回到一樓的時，發現原本擺放行李和單車的都消失了，只留下錯愕的我。

糟糕，單車不見就算了，但上面有筆電，比電上有著這次我的單車日記，不見的話損失慘重啊！先是問了機場警察，想說會不會被認為成閒置物品，被放到某個地方集中保管了，結果是沒有。只好再去問問服務台，而服務台又叫我去問放行李前面的商家，而商家也說沒看到，難道它們真的就這樣消失了嗎？

(你們到底在哪裡啊?)

要說慌張倒也還好，無奈的成分可能還比較多，而就在我要放棄之時，服務台的小姐跟我說，成田機場的左邊和右邊都同樣有咖啡店和便利商店，長的很對稱，問我是不是有可能認錯地方了。這時瞬間在心中燃起希望之火，雀躍的朝另個方向前靜，果真看到長得很像的咖啡店跟便利商店，這結構未免也太過於對稱了吧！像是一面鏡子。

然後，失散已久的行李與單車就這麼在我眼前出現，失而復得，感動重逢啊。但仔細想想我也真的是很蠢，竟然會認錯地方。我想服務台的人應該在竊笑這是哪來的蠢蛋吧…哈哈。

 

夜遊成田機場

機場的關燈時段為凌晨十二點半到三點半，總共三小時，在這段黑暗時期隨時都有警察巡邏，整體來說安全度很高。而除了這段熄燈時間外我都沒有睡著，不過能夠有三小時睡眠就已足夠。睡機場的人並未如我想像的多，我載的國內線等候區只看到了五個來過夜的人。

(凌晨的成田機場)

廉價航空的座位果然是頗為狹小，但是能夠接受的範圍。飛機沿著日本峽灣海岸緩步爬升，真的要說再見了，日本！

經過三小時的飛行後，眼前出現了台灣的高山群，跟剛剛看到的日本山岳高度完全不同等級，令人敬畏。但一進入台灣近海域的時候，海面顏色明顯改變了，變得混濁，不知道是污染還是河川所夾帶的上游雜質，至少在日本近海都沒看到這樣的現象，有機會可以再深入研究。

 

旅程，歸來

一出海關後，聽到中文還真的有些不習慣，真的好久沒有講中文了，已經有點忘記講中文是什麼樣的感覺。由於我的日文實在破爛，在日本跟人的對話很少超過五句，所以我想應該是忘記與人深入對談的感覺吧。

光是我在機場大廳組裝單車的時候，前前後後就來了四位不同的保全或警察表達關心，跟我說等下要出去可以做接駁公車，感到溫馨啊。另外還有一位老兄說要他也想出國騎單車，問了我很多問題，語言果然是很重要的，相通的語言隨便聊聊就可以扯到天南地北，這種感覺是在日本比難以體會的。

從機場騎回到家的路上，總共約四十多公里。深深體會台灣的車子真的比日本還要來得兇猛得太多，一路上聽到的喇叭聲已經超過我在日本騎了一個多月所聽到的次數，但身為台灣人的我，很快就適應如此狂野的交通。許多複雜的情緒交錯湧出，經歷了一個多月不斷移動了的日子後，終於能夠好好休息了。

一千七百公里又三十六天的日本單車之旅，在此正式畫下了句點，感謝收看。

 

Day-24 (2014.10.04) 京都-大津-甲賀
Day-25 (2014.10.05) 甲賀-龜山-名古屋
Day-26 (2014.10.06) 名古屋-豐僑
Day-27 (2014.10.07) 豐橋-浜松市-橫濱
Day-28 (2014.10.08) 橫濱-川崎-東京品川區

京都御苑

雖說對古蹟沒有什麼熱情，卻不知為啥很執著地想到天皇居所探個究竟。在網路上發現天皇居所─京都御所，可以用護照當場申請參觀，若是日本人申請可是要花上一周，算是一個不錯的外國人福利。特地一早來到京都御所外申請，誰知網路上只註明辦公室開的時間，並未說明哪天休假，而今天正好是辦公室的假日。由於是直屬國家的機關，所以只有周一至周五有開放申請，人潮最多的假日反而沒有開放。

不過就算不能進去，一般人也能參觀京都御所外面的京都御苑，是個非常大的空間。看著京都御所外的圍牆，第一反應是著這也太高了吧，少說有五公尺以上，人類要徒手翻越還真不太可能。若過了幾秒後才覺得怪怪的，因為跟其他城池比起來，這圍牆的防衛性實在不怎麼樣，擺個梯子就能翻過去。以皇居來說，這樣的防護會不會少了些？

日本人引為傲的就是他們的天皇血統萬世一系，從未間斷，雖然經歷過了許多大大小小的戰爭，但天皇的血脈卻都持續傳承下去。可能他們對於天皇的敬意，讓皇居不須特別高大的城牆也能保持安全。

 

時間，靜止

無意間走進九條家庭園，起初以為只是一間茶室，並不期待會有太多驚喜。到了茶室能望向庭院的房間後，立刻就被這幽靜的庭園景致吸引住了。說也奇怪，剛剛在對面橋上看的明明是同一個池子，就不覺得讓人特別驚喜，而從這個角度看過去的庭園，卻有著截然不同的風味。

坐在塌塌米上，靜靜望著九條庭園，忽然間感受不到時間流動，就這麼凍結在這個時間點。原本匆忙運作的腦袋，也即刻停止運轉，全身都在用力欣賞這寧靜的景色，連快門都差點忘了按。好想就這樣一直靜靜地發呆下去，然後睡著。

這時腦中猛然浮出了「以後一定也要擁有這種庭園」的念頭，如果沒事的時候就能在家中望著庭園發呆睡午覺。可是如此的庭園景致，不知得花費多少人力去維護它的樣貌，如果不維持，肯定不用一個月就變成一個雜亂無章的荒林。一想到這個就令人頭疼，還是再考慮看看吧。

 

京都人的鴨川

靠近鴨川的河岸邊，看見一群大學生在這踢球，馬上就感受到了悠閒氣氛。不過河岸有球場的河在日本跟台灣到處都是，這可不是鴨川特別的地方。鴨川的水很淺，旁邊種著松樹柳樹這類的日式植栽，河道邊的建築也都維持著江戶時代風格，散發出濃濃的時代味。河道旁泥土的顏色跟日本學校操場的顏色很類似，屬於偏白淺色系的土，將人帶入一種舒服放鬆的情緒。

不時可看見在鴨川岸旁野餐、寫生或著是發呆的人們。進入鴨川，時間仿佛也就慢了下來，這股魔力是鴨川獨有的，或許這就是京都如此愛戀鴨川的原因。啃著香蕉配著牛奶，望向這片屬於京都人的河川，京都還真是個動不動就讓時間轉輪慢下來的神奇地方呢。 再往下游一些，河岸處處是納涼床，據說這是從很早就開始有的玩意。躺在納涼床上，看著鴨川上的天空發呆，肯定又會是另一種享受吧？

 

悠悠神代事，黯黯不曾問

即便要繞上好一段路，但不管怎麼說，我都必須到江神宮這個歌牌勝地走一趟才行。原以為只是多十幾公里的路程，沒料到這十幾公里全是山路，比預計還要多花了一倍的時間才到達。

近江神宮是競技歌牌的最高頂點，舉凡名人戰、女皇戰、高中聯賽都是在這舉行，說是歌牌屆的甲子園一點也不為過。會想來近江神宮，是因為看了「花牌情緣」這部動畫，而其主題就是關於歌牌，裡面的重要比賽當然也都是在這進行。花牌情緣是少數的熱血少女漫畫，非常推薦。原來在現實中看到主角們的熱血戰鬥的場景是這麼奇妙的感覺。

路上經過的琵琶湖是全日本最大的湖，面積六百多平方公里，差不多等於兩個半的台北市，真的是頗大。雖說聽起來實在是很大，但我經過的大津市位在湖面最狹窄的地方，一眼就可看到湖的另一端，就還感受不到琵琶湖的廣闊。

為了減輕隔天要到名古屋的負擔，晚上又夜騎了好一段距離，最後在國道一號的空地紮營。深夜車雖少，但速度卻很快，呼嘯而過的引擎聲讓人有種在搖滾區睡覺的錯覺。

 

名古屋攻防戰 (Day25)

睡在國道旁，車子聲音實在是太大啦，有睡跟沒睡差不多，途中間斷起來了好幾次。今天的目標是在一百公里外的名古屋。雖然一年前環島的時候一天平均可以騎個120公里，但是目前為止的日本旅程，還尚未在單日里程破百過，主因就是睡眠嚴重不足。而在今天這種極度缺疲憊的狀態下，能否成功呢？天空飄起了水滴，看來連天都在阻止我開入名古屋，劇烈的名古屋攻防戰，就要開始。

離甲賀最近的城市叫做龜山，光看名字就知道等等不免會遭遇一連串的上坡。果然沒錯，路幅開始縮小，也漸漸看不到什麼建築物，傳說中的上坡大哥出現了。目前為止，這種地名判斷法還沒有失靈過。

多虧了這場雨，翻過山頂之後，整座山脈都瀰漫著隨意漂浮的雲海。就連我眼前的道路，也充滿著快速移動的雲朵，仿佛自己也生在這幅山水大作中，讓精疲力竭的肉體立刻又充滿了能量。

 

隨著時間的過去，雨勢更加兇猛，騎乘的環境變得相當糟糕，只能把腿套脫下，讓短褲跟他拚了。短褲和被淋濕的上半身，讓身體的溫度變得很低，感冒的危險性大幅上升。

雖然環境險惡，但在這個時候我發現了一個心靈寄託，那就是便利商店的泡芙。可能是在日本牛奶比較便宜，所以只要花個一百多円，就能夠吃到內陷紮實又豐滿的奶油泡芙。實在是一件非常振奮的發現，就這樣吃完了一個泡芙，就繼續往前騎一段時間，然後再吞下另一個泡芙，如此不斷循環。如我汽車的燃料是汽油，那麼我的燃料肯定就是泡芙了。

靠著泡芙偉大的力量，在體力跟精神力都已到達極限的狀況下，我終於慢慢接近名古屋了，此時雨勢也已進入到了瘋狂的狀態，全身不斷被風狂的雨水侵蝕。到了飯店裡看新聞才發現，原來這風雨是颱風造成的，第十八號颱風正往名古屋靠近。

 

樸實之城 (Day26)

雖說全身裝備都被昨天的大雨淋濕，但也因此在行李中發現了一萬圓日幣，這其實是出發前放置的緊急預備金，不過實在是藏的太隱密了，早已忘這一萬塊的存在，讓我有種突然賺到一萬塊的感覺。

名古屋跟大阪一樣是個住著兩百多萬人的大都市，但卻不像大阪有著三百五十萬的日間人口。而日間人口才是評斷一個都市繁華的最佳指標，因為這代表了這個城市實際上活動的人數。

名古屋是個樸實的城市，並沒有繁華的街道並不多，取而代之的是端莊的商業大樓。在前往大阪前進的路途中，發現人們對於交通規則的遵守程度有越接近大阪就越降低的跡象。在大阪隨處可見闖紅燈的路人，而到了名古屋，卻又變回福岡那樣守規矩的日本風格。

(比我的帳篷還豪華)

更精確地說，名古屋是我目前見過最守規矩的地方，綠燈車子左轉遇到斑馬線上的行人，即使是遠在十公尺外的行人，車子也會先停下來等等待行人通過，真是讓我受寵若驚啊。

好在這個颱風來得快，去得也快。中午離開飯店時，已是個大晴天，肯定是個欣賞名古屋城最好機會。一般的日本古城，即使不買門票，也能在外面看看天守閣，而名古屋城是個不買門票就連個影子都看不到的城，只好掏錢入場了。目前來說有買過門票的三個城，剛好也就是日本三大名城，熊本、大阪和名古屋。

單舊建築物來說，除了它的石恒很高很陡外，並無其他特殊感想，對我來說古城看來看去差不多就長這樣，看了這麼多也差不多免疫了。城裡有層樓展出古代名古屋人的居家內裝，發現古日本貴族吃的定食跟現在差不多，當然包含生魚片，而在那個缺乏冷凍裝置的時代，生魚片應該是只有沿海的人才有機會吃到的奢侈品。

(古代食物也是很豪華的)

 

崩潰啦崩潰啦

也許是昨天消耗了太多的力量，在離開名古屋時竟浮現了「坐船直達東京灣的念頭」，便隨走入一家餐廳後，便開始研究起了航線。起初看地圖時，誤以為有名古屋直達東京的航班，後來才發現是誤會一場，看來又得用雙腳跟他硬拚了。

這家店的東西價格都不低，實在是因為旁邊都沒有其他餐廳才走進來。恐怖的是，在準備開動時，發現我的叉子怎麼黑黑的，仔細一看上面早已沾滿巧克力醬，這根本是上個客人用過還沒洗的叉子吧。在極度講究衛生日本會發生這樣的事情，也是一種驚喜啊！

竟然無法坐船，那就繼續用自己的雙腳朝東京邁進吧。雖說現在已是下午四點半，但努力地騎乘，今天晚上還是有機會到達七十公里外的豐橋吧？

在台灣時，從來不知道我會這麼想念用筷子爬米飯這件事，好想要吃米飯啊。到了豐橋郊區後，立刻點了一碗丼飯，只要六百円就能享有巨大牛肉丼飯，Sukiya的成本控制真是驚人，如此宜人的價格，怪不得在本州的道路上到處都可以看見。

(看到這個讓我更思念台灣了)

在過了龜山之後就很難找到人煙稀少的地方，已經開始進入了人口稠密的關東地區。也因為這樣，在夜晚尋找營地變得很困難，凌晨一點多才找到一個荒地紮營，我好想睡覺啊。

然而，在我帳篷攤開後，聞到了股臭臭酸酸的味道。啊…原來是尿騷味，肯定是有人曾在這塊地上小便，該不該換個地方睡呢？但是此時我那顆缺乏睡眠的頭已經痛到快炸開。管他的，先睡在說。

 

地表最快交通工具 (Day27)

不知道是颱風還是什麼其他原因，一向沒什麼風的日本，昨晚竟然颳起了強風，帳篷被吹得呱呱叫的，整晚又再度難以入眠，睡眠品質比前天更加糟糕。連續兩天加起來的睡眠不足七小時，品質又奇差無比，身體已瀕臨崩壞邊緣。

越接近東京，路上的大型車輛就越來越多，而路肩也變得越來越狹小，有時甚至只剩不到五公分，加上又時長沒路燈，晚間騎行的危險指數暴增。在昨晚騎乘時，與一台卡車以相距三公分的微小距離擦身而過，再偏一點我就要被捲進去，這樣後果絕對不堪設想。當然騎行人行道這個選擇，但這一帶的人行道不但凹凸不平，還雜草叢生，騎起來不只速度慢，也很危險。夜間路況可說極為糟糕，騎乘速度完全快不起來。

(被人行道上的奇怪植物攻擊)

若是我持續騎乘，得花上三天以上才能抵達東京，怕的就是沒時間欣賞那世界最大的都會圈，若是錯過這機會，我肯定會很不甘願。決定了，就從這坐火車直衝到橫濱。只是乘坐火車需要拆解車子，還需額外買個攜車袋，麻煩也是不少。找了好久才終於看到ASAHI(單車店)，只是豐橋的兩家分店都沒有販賣攜車袋，只能埋頭繼續前往下個城是，一想到還要在騎四十公里就有受不了。

(早上還要做早操，真辛苦啊)

就在這種崩潰心情下，來到了行政指令都市─浜松。花了3600円買了車袋後，終於可以開始拆解車體了，只是這袋子我怎麼看都很小，要裝進這麼大台的單車，真的可行嗎？

在人來人往的車站前打包時，有個大叔站在旁邊不斷打量我的單車，似乎對車子很有興趣，沒多久後就湊過來一起幫忙打包，並誇口說打包單車是「一級棒簡單的事」。我們花了超過四十分鐘，才終於把車給裝了進去。好在有這位大叔的幫忙，不一個人可能又得花上更多時間。

在打包的同時，似乎也引起車站旁遊民的興趣，拿了一大包仙貝要給我。除了仙貝外，這位大哥還隨身攜帶五公升的灼燒，問我要不要跟他一起喝個痛快，但現在時間已經不早，這般好意我只能心領。

原本計畫要坐JR直達東京，但好巧不巧的，這個颱風把東海道其中一段的JR鐵路沖壞了，看來只剩新幹線這個選項了。就這樣花了七千円，坐上了地表上最快的移動工具，用不著一小時就把原本要花三天騎乘的217公里給完成。踏出車門，迎來的是絢麗的橫濱灣。

雖說橫濱市是個有著三百五十萬人的日本第二大城，但是夜晚所帶給人的活力感卻不如大阪。橫濱灣的傳說中的夜景雖然不差，卻也沒有到震撼的程度。只能期待白天的橫濱能帶給我更多的驚喜了。

 

海洋之城 (Day28)

昨晚就已經有經過這邊，本來沒打算來，最後不知不覺還是繞了進來。這裡比起神的戶唐人道好多了，沒有那些華而不實的顏色，反而多了些會讓人想吃的食物，有些餐館看起來還不錯。

雖然台灣本多用紅磚搭起的建築，但一看到了赤磚倉庫我還是驚艷了。倉庫的體積是超乎我想像的大，數大的宏偉感。歲月的痕跡也毫不掩飾地烙印在磚頭上，早先的時間不知堆滿了多少貨物在倉庫中，而今卻物換星移成為文藝小店的聚集地。

經過川崎市時，前方路人全都朝著我這個方向看，難道他們是在迎接我的到來嗎？肯定不是這樣的吧。跟著這方向看了過去，才發現是月蝕。通常要看這種星體現象，都會事先知道資訊有所準備，像這種走在路上撿到月蝕的經驗就顯得格外難得。

若真要說，吸引我的並不是月蝕，而是街道上那些像初次見到孩子初次見到糖果般的好上班族，大家紛紛拿起手機對月亮瘋狂拍照，大聲呼喊「太厲害了」，人們看著月亮，而我觀察看著月亮的人們，一想到這邊就覺得是個很有趣的畫面。

 

 

Day-17 (2014.09.27) 笠岡-淺口-玉野-高松
Day-18 (2014.09.28) 高松市郊
Day-19 (2014.09.29) 高松-丸龜-善通寺-高松

烏龍麵朝聖，啟程

明明平常沒什麼在吃烏龍麵，不知為何腦中就是冒出了想一探烏龍麵故鄉的念頭。日式烏龍麵的發源地─讚岐平原，位於四國的香川縣，雖說現在繞去四國相當不順路，但是為了烏龍麵還是再度踏上前往四國的旅程。

為了再度前往四國，我來到了玉野港。乘船時間約一小時，攜帶單車單程竟然只要1050円，比柳井到三津浜要來得便宜太多了。而且這次搭乘的船隻更又為高級，不但有餐廳，景觀席也頗為精緻。

搭船的人一樣不多，一人可以坐四人分的座位，有好幾個大叔已經開始躺著睡覺了。當然，我也不能放過這珍貴的睡眠時間。當我再次張開眼睛的時候，才發現所有旅客都已經下船，我根本已經睡死，要不是服務生叫醒我，可能就要再做回去本州了，這個座位真的舒服的誇張。

一出高松港，就看到旁邊有個類似古城的建築，心想這應該不會是高松城吧？但應該不會有城蓋在海旁邊才對，就沒理會繼續前進。直到後來才發現，原來這就是日本少數的沿海古城，而且還是其中最大的一座，真是失敬了。

在高松車站前廣場時，聽到許多人在講中文，口音像是台灣人，這可是在熊本城後第一次聽到中文呢。奇怪的是，現在看到別人口中講出中文，還真的是有點不習慣。仔細想想，我已經超過兩個禮拜沒有講中文了，還真的有點忘記說中文是怎麼樣的感覺。

 

日本第一的商店街

到目前為止，不論到哪個大城，都一定會逛完它們的商店街，而從觀光文案中得知高松擁有全日本最長的2.7公里商店街，真的很長，雖然用走的也要半小時以上，但我決定一定要把它逛完才行。日本第一的商店街，我想應該也就是世界第一了吧？畢竟有這種商店街的國家應該是不多的才是。

四國人給我的印象就是特別熱愛商店街，因為松山和高松這兩個四國城市，分別占據我目前所逛過商店街的第一和第二名。即便是騎著單車，但還感覺剛走完一條街，前面又會立刻冒出另一條新的街道，彷彿這些商店街會無止境地蔓延下去似的。

高松的商店街的每個町都有些不同的性質的分類，販賣物品的等級也會有所不同。像是有的街專賣名牌像是LV、GUCCI、Tiffany 這類的名牌，有的則是居酒屋林立，又或著是充滿日用品的百貨大街。總之，你需要的任何東西，幾乎都可以在商店街找到。

日本市區規劃的特色就是他們商店很集中，通常會在市區設立商店街，然後在商店街旁邊的巷子會出現很多居酒屋。商店街大多位於該市區最大的道路旁，然後在那最大的街道上會有好幾家百貨公司分布，日本都市結構大致上都是這樣規劃的。

也因為商業區很集中，所以騎著單車不用多久，就可抵達外圍的住宅區，大概再往外騎個十分鐘左右，就眼前就會開始出現田野的景象，結構相當明確。跟台灣的商住混合有很大的差異。

 

商店街的烏龍麵

走進一家面積很大卻完全沒客人的烏龍麵店。總之先來嘗嘗不受讚岐人歡迎的烏龍麵也不錯。於是點了個釜揚起司烏龍麵開場。嚼，嚼，嚼，什麼！這麵的彈性，好驚人啊，原來真港烏龍麵的Q勁是這個樣子，直接保送我有生以來吃過最有彈性的麵條。

讚歧的烏龍麵果然有一套，連很沒什麼人氣的自助店都可以有這樣驚人的味道。把生蛋打散後，蛋汁開始覆蓋住麵條，吃起來的味道更是又直線上升了一個等級。在吃到中盤之前一切都很美好，唯一敗筆在於起司加得太濃了，以至於後盤時開始對起司味有點膩感出現。

經過某間店時，不斷傳來卡拉OK的歌聲，起初以為是家卡拉OK店，仔細一看後才發現並不是這樣。這是一家劇場館，外頭貼滿了像是AKB48那種大型少女團體的海報，但上面沒有一個我有聽過的團體。想起之前在松山看到的四十七縣偶像團體對抗海報，每個縣都可以生出一個專屬的偶像團體真的很誇張。

劇場就是專門讓這種偶像團體表演的地方，一張門票大概2500円，比看電影還貴蠻多的。雖然歌聲聽起像是在唱卡拉OK，不過歌唱技巧可能也不是主打的賣點就是了。

田野間的製麵所 (Day18)

販賣烏龍麵的場所大致分為一般店、自助店以及製麵所等三種，我昨晚去的屬於自助店，先在點完主餐後，自己再夾想要的配菜，最後就是到櫃台結帳，而在台灣有開分店的丸龜製麵就屬於這自助店。

其中我最想要去的是製麵所，因為聽又酷又專業。只是查了地圖發現製麵所離市區大多很遠，唯一在市區就只有松下製麵所，台灣的旅客幾乎都是吃這家。這也難怪，畢竟一般觀光客沒有車子，根本不太可能大老遠跑到十幾公里外的農村去吃烏龍麵。

松下製麵所雖說是在市區，但它是位在一個非常不起眼的住宅區裡，只能靠著google map跟問路慢慢摸索。好不容易找到之後才發現，禮拜日是他一個禮拜中唯一休假的一天，就剛好被我遇到了…只好轉往更遠的製麵所了。

騎了十幾公里，來到了滿是農田的鄉村，真的有製麵所會在這種地方出現嗎？越騎越是懷疑google map的指引的正確性。在彎了十幾個彎後，來到一個完全不像會有客人來的田野小徑，終於找到了吹穴製麵所。外觀看來不像一家店，根本就是間民宅才對吧。

雖然帆布上就寫著「吹穴製麵」，但我還是一度懷疑是不是又走錯路了，不過觀察了許久後發現門外的確掛著營業中的小牌子，這才走進去看看。打開門後出現的是個極為狹小的空間，只擺著一張桌子，旁邊堆滿了裝貨的箱子。桌子上平放削蔬菜的工具，連來薑也要自己來削，果然是間名副其實的製麵所，製麵才是本體，賣麵真的就只是他們順帶的服務而已。

這沒有所謂的菜單，要吃什麼就是直接跟老闆娘講，先點了的簡單烏龍麵好了。只看老闆娘抓了麵條，快速的淋上湯汁，迅速完成了我的餐點。真是簡單到不行的組合，難怪只要130円而已。久違的製麵所烏龍麵味道到底怎如何呢？好期待阿。

呀，這彈性…完全不是昨晚的麵條可比擬的，沒想到昨天剛刷新的史上最彈性麵條紀錄，在今天馬上就被打破。麵的硬度比昨天更高，聽說讚歧的烏龍麵就是硬度高，看來這真就是傳說中的讚岐口味。當嘴巴咬下完全彈性麵條時，嘴巴的力道瞬間見就被麵條給反彈回來，好一個彈性碰撞，舒暢的感覺貫穿全身，這就是烏龍麵的魔力嗎？雖然只有麵條和簡單的湯汁，沒有想到如此簡單的組合，卻能帶來前所未有的震撼力。

因為沒有其他佐料，麵條的功力就更顯得更為重要。換個角度來看的話，是因為沒有其他外務干擾味覺，就更能夠去體會麵條的美妙之處。我不斷降低地咀嚼麵條的速度，就是為了想把這份感動好好地保存在心中，希望以後能時常想起這美妙麵條與舌尖的輕快觸感。看來讚歧獨特的小麥、製麵技術以及人們，缺一不可，就是這樣的組合造就了這碗傳奇烏龍麵。

 

商店街烏龍麵再開

回到了高松市區的商店街，又找了家自助店來試試，不過這家店人潮可是不少，下午三點卻做了半滿的客人。來日本後發現日本人吃麵真的很快，進入麵店花不用十分鐘就可以出來了。有個跟我同時進來的傢伙，我才上個廁所回來，他就已經吃飽要走出去，是令人目瞪口呆的速度啊。

這次點了醬油烏龍麵，麵條屬於比較偏軟的類型，跟典型的讚岐硬麵有些不同，不過也是很有水準的麵條。這碗麵的主要賣點在於白蘿蔔泥，佈滿整個碗的白蔔泥，與麵條相互搭配的口感，讓人難以忘懷。還是不免讓我再度讚嘆，果然是讚岐啊！

到晚上，胃終於又有新的空間了，再度前往商店街開啟烏龍麵的下半場比賽，開路先鋒是間只有三個客人的自助店，點了碗溫烏龍加半生蛋。結果是完全不行啊，麵條的嚼勁連吹穴製麵所的車尾燈都看不到，更別說那口感不佳的生蛋，和那平淡無奇的湯頭了，令為令人失望。

進入一家人潮洶湧的店後，坐我旁邊的老爺爺，也同時點了一份華麗套餐，看起來好好吃。在我把我的麵吃完時，發現老爺爺這段時間就只是在位置上發呆，食物還完好無缺的擺在那邊。過沒多久後他走去櫃台結帳，然後買了瓶五千塊的日本酒。而老爺爺付完錢後就溜走了，留下剛買的日本酒和完好的烏龍麵套餐，店員一臉錯愕追了出去。是因為爺爺太孤單了，所以來熱鬧的店家享受人群所帶來的溫暖嗎？

心中不由分說有些惆悵，不知道是對於剛剛吃的麵太過失望，還是感受到了老爺爺的孤單。不論如何都要再怒吃一家來撫平受傷的內心。找了一家普通店，幾乎每個位置都坐滿了人，應該還不賴。快速點了碗釜揚烏龍，只不過仍然平淡的麵條讓我無法提起精神，看來又失敗了。難道吃過了穴吹製麵的麵條後，商店街的烏龍麵已經無法滿足我了嗎？在此立下了一個目標，一定要找到超越穴吹製麵所的烏龍麵！

(今晚睡和室)

 

魂牽夢縈的嚼勁

為了踏上尋找最強烏龍麵的道路，我先找到了日本最大的美食評價網站─Tabelog(Tabe在日文中是食物的意思)，使用著可以幫吃過的店家評分，厲害的地方是它的評價機制完整，平台使用者也相當多，所以建立出來的樣本很大。當然，樣本越大，評價就越有參考價值。

每間店一開始的起始分數都是3分，所以這分數基本上就接近平均值，滿分則是5分。超過4分的店家可說是極為稀少，若是能吃到4分以上的烏龍麵，肯定很幸福吧。在うどん(烏龍)這個項目下總共有30423個店家，而超過4分的卻只有17間，光是看到這邊就可以知道要破4分有多難了，只有0.056%的店家能夠達成這樣的成就。

由於今天預計下午要坐船趕去神戶，自然也沒法跑到太遠的地方，所以就看上了高松市最強的烏龍麵 ─ うどん一福(Tabelog 4.09，全高松市第一，全日本第十二，12/30423)，相當顯赫的背景呀。在尋找最強烏龍的同時，也是我驗證這個評價網參考性的重要戰役。

(在荒野中騎行)

在追尋美味的旅途上，踏板總是特別輕快，心裡想的都是那像瀑布般滑落口中的Q彈麵條。不過還是花上一個半小時，才抵達這傳說中的高松最強烏龍麵。它坐落在非常不起眼的轉角，雖沒有昨天穴吹製麵所那麼難找，但也是費了好一番功夫。

不同的是，這家店人氣相當強盛，外頭有著十來個人在排隊。由於菜單都是日文又沒有圖片，只好先點一份簡單的烏龍麵加熱湯。又是極為單純的一個組合，只有麵與湯所組成的一份餐點。旁邊其實有些佐料可以自行添加，但為了專心品嘗麵條的味道，我什麼香料都沒加。

麵條跟穴吹製麵比起來沒那麼硬，但卻更加富有嚼勁，是個令人咬了一口就會馬上想接續下一口的麵條。說來嚼勁感跟硬度的關係還真是奇妙，只是此時我已放棄用物理定律去解析這錯綜複雜的關係。

湯汁隨著麵條被帶入口中，釋放出濃烈的香味，這香味實在太令人感動，烏龍麵的湯汁終於不再只是配角。但是當我直接喝湯的時候，發現湯其實很鹹，但麵條沾上些許這種鹹度的湯汁，帶入嘴巴剛好能夠形成完美的味覺比例，這就是所謂的畫龍點睛！

吃完了這碗麵後，我立刻走出門口再度回到排隊的人潮中，準備再開始第二碗的烏龍饗宴。走進店裡，煮麵的小哥看到我的再度出現後驚嚇了一下，露出怎麼又是你的得意微笑。

這位留著小鬍子的小哥，煮麵的速度可謂令人眼花撩亂，一次能夠同時煮四杓麵，真是不可思議。不只速度夠快，他老兄還很有節奏感的哼著歌，他的動作就這樣配合歌聲快速舞動，原來他是在跳舞阿！看他煮麵還真是一種享受。

第二碗點的是冷麵，需搭配醬油食用。果然沒錯，冷麵的硬度會比燒麵高。入口後，依然是令人感動的瞬間，若是這樣的麵條，我其實不配醬油就能直接吃完。

跟穴吹製麵的冷麵比較的話，うどん一福屬於在咬下去的瞬間就會立刻五光四射的奔放野馬，穴吹則是吃到後盤美味才會漸漸開始釋放的內斂小花，兩者都很深不可莫測，絕對經典。

Tabelog的參考價值真的很高！果然不可以小看它，光是4.09分的店就可以讓我感動成這個樣子了，那更高分的呢？恐怕是我連想都無不敢想像的程度吧？

 

日本第三究竟如何

原定計畫是吃完這家店後就返回高松搭船，但吃完這兩碗麵後實在是太過感動了，心中突然衝出一個「吃吃看全日本第一的烏龍麵再走吧！」的念頭，於是便開始了新的旅途。

騎了整整兩個小時，才氣喘呼呼穿過坂出和丸龜，來到遙遠的善通寺。長田in香の香，全日本排名第三( 3 / 30423)。在有三萬多家烏龍麵店的日本能夠佔到第三名，到底是怎樣的怪物呢？我迫不期待要嘗嘗這樣的味道。

座位更多，人也更多，何況現在是下午三點鐘，第三名的氣魄果然不小覷。先是點了個醬油熱麵。呀，這觸感也太詭異了吧。麵的外層軟爛，裏頭卻是傳統讚歧麵條的堅硬，並不是很喜歡這樣衝突的口感，像是煮過頭的麵條，跟早上的一福完全無法對抗，想些失望。

都大老遠來到這邊了，就再給它一次機會吧。於是又點了碗冷麵，沒想到麵條還是給人跟剛剛一樣的口感，看來這口感就是它的特色了，我實在是吃不習慣。

雖然還有一家全日本第二的店坐落在香川的深山中，但最少也要多花個兩天才有機會吃到，時間上肯定不允許。來到香川的短短三天，連續吃了九碗烏龍麵，我想也夠多了，就讓烏龍麵之旅，在此畫下句點吧！

目前為止在我心中的第一名是「うどん一福」，第二則是「穴吹製麵所」，第三才是「長田in香の香」，第一二名的分數接近，第三名則跟它們有一段不小的落差。Tabelog的排名很有參考價值，只是在超過四分後，水準都極為接近，這時候找到適合自己口味的店家，才是最重要的。

雖說烏龍麵品嘗之旅已結束，但還是去看了把烏龍麵作法帶進四國的空海大師誕生地，善通寺。看看這位造就讚歧美味傳奇的大師誕生地。日式佛教跟中式的差異很大，雖然也有使用香，但味道卻完全不同，其中還看到神社穿插其中，佛教在每個不同的地區差異也是很大的。

 

日本一周大叔

在回到高松車站時，看見遠方有台單車，上面堆疊著非常多物品跟牌子，看起來像在義賣什麼東西的樣子。走進點看才發現是位要環遊日本一周的大叔，在賣東西籌措旅費。

問了之後才知道，原來大叔並不是在賣什麼實質的商品，而是花一百円可以用玩具軟球棒打大叔屁股兩下。在我看起來這比較像直接贊助吧…。旁邊還寫著禁止拍攝，拍一張照片要收一百円。連拍照都要錢，太扯了吧！

大叔其實還蠻好聊的，說他打算花三年來環繞日本。他一天只花兩百円買兩個麵包吃，這讓我頗為懷疑，一天只吃兩個麵包真的能夠有體力騎車嗎？大叔很真誠的提供了我許多如何生存的情報，不贊助他個一百円也有點說不過去。

Day-10 (2014.09.20) 下關-宇部
Day-11 (2014.09.21) 宇部-防府-周南-下松
Day-12 (2014.09.22) 下松-光市-柳井
Day-13 (2014.09.23) 松山-今治

歷史名場所，春帆樓

經過一晚上的Joyfull睡眠實驗，我終於認知到速食店不適合睡覺。整晚都放著音樂，加上那桌椅的高度差很不適合睡眠，只有些微入眠兩小時，根本無法回復體力。除此之外還燻得滿身煙味，起來的時候頭暈異常暈眩。三點半之後我就決定不睡了，繞回錯過的唐戶市場看看也許不錯，騎了十多公里回頭路，來到了全日本最大的河豚出口產地─唐戶市場。

凌晨五點的市場，人來人往非常繁忙，但就是看不到生魚片丼飯或是壽司的身影。不過也合理似乎也合理，畢竟有誰會五點來吃生魚片啊。這個時間都是些真的來批貨的料理店老闆，我想那些應該要等到九點以後吧，才會有來吃生魚片的觀光客吧。不行啊，在久我也要等，今天一定要吃到生魚片，不然我大老遠跑來到底是為了什麼。

(凌晨的龜山宮充滿神祕氣息)

唐戶市場旁就是大名鼎鼎馬關條約的簽約地─ 春帆樓，雖然這裡早已被改建，不再是那時的春帆樓，只是在這歷史名場景面前，還是難以掩飾內心的感情。緩步走上階梯，轉頭探向關門海峽，突如其來的海風，似乎在訴說著一百二十九年前發生在這的一切。

 

(春帆樓)

七點後又回到唐戶市場逛了一圈，發現有開始有店家在賣壽司了，雖然只有一個攤位，但總比沒有來得好。選了一盒鮮蝦手卷，驚訝的是蝦肉實在太新鮮了，應該是今天才捕獲的蝦子，搭配的生菜也像是剛從菜園摘下來似的，兩者合併沾上佐醬，美味為直達天際。果然又再度驗證新鮮就是一切的道理。

 

活在悠閒中的宇部人

雖然距離今天要休息的旅館只有五十公里，匱乏的睡眠卻讓這五十公里看起來格外遙遠。即使不斷踩著踏板，還是一度陷入睡眠的深淵，在騎車的時候睡著實在太危險，必須趕快找地方緊急休息。 公車站牌旁邊的兩張露天長椅，就這樣變成我的床鋪。有的路人還特地停下來看看我，應該是想確認我是不是死了吧。

睡飽後得到暫時的力氣，終於抵達今日目標─ 宇部。原以為同時擁有空港(機場)跟海港的宇部會是個發達的都市。實際到了後才發現似乎有些不對勁，街道上異常空曠，騎了二十分鐘都還看不到食堂，難道宇部人都不吃飯嗎？好在最後發現一條商店街，應該不會人潮跟店家都集中在那裡吧？

不過我只猜對了一半，宇部市的商店的確都集中在這，但人潮呢…？奇怪，今天不是禮拜天嗎？為什麼整條長長的商店街看不到一個人，空曠的令人發寒。雖然完全沒有人潮，但是街上的商店都是開著的，我實在想不透們是開給誰去的。

走進一家傳統日式食堂，感動的是裡面有一位客人在用餐，能看到有人真是太棒了。老闆是和藹的老爺爺老奶奶，沒多久就把一套鰻魚定食送上桌。而我發現這跟平常吃的餐點不太一樣，比較像是家常菜。

日本人在家中吃的居家晚餐，大概就是這個味道吧。好奇的問了一下老奶奶為什麼這條街都沒人，其實我原本不抱持會得到什麼答案，因為光要表達這個問題對我來說就很困難。幸運的在旁邊吃飯的大叔，懂得英文跟中文，讓我有機會完整敘述我的疑惑。爺爺開始滔滔不絕的講述，聽起來都是很難的日文，總之大概就是「大家都跑去大城市工作了」這樣的答案。

 

原來不是早上啊

到了溫泉膠囊旅館後，發現接待我的服務生很龜毛，是個人約五十歲的大叔，不斷跟我複誦一堆麻煩的規則。不過我最後發現這些規則只是說說，實際上執行是卻是很鬆散的。

其中有刺青著不能入浴的規則特別令我感興趣，問了一下工作人員，他們的解釋是說怕嚇到小孩，但這理由好像不是足夠充分到禁止人家洗澡。自己上網搜尋後找到了較完整的論述，大概就是之前的日本的黑道大部分都會刺青，為了防止黑道在浴池鬧事，就用刺青這條規則來禁止黑道進入。

旅館二樓有擺著大櫃的漫畫，數量真的多到很誇張，來這就算不泡溫泉只看漫畫也完全划算吧。這裡的比較像是大型湯屋，然後膠囊旅館只是附設，而這邊的膠囊不但內建空調，還有小電視可以看，我想稱之膠囊界的總統套房也不為過。

睡了一覺起來，看著膠囊中的時鐘顯示9:30，看來差不多該上路了。下樓問了附贈的早餐要去哪吃，服務生卻回我「要吃飯就要給錢」。奇怪，早餐不是附贈的嗎？算了，先回去整理我的行囊。就在準備要啟程時仰頭一看，發現天竟然還是黑的。啊，原來是我漏看了9:30後面的PM。

夜晚的間湯屋好熱鬧啊，泡個溫泉後悠閒的吃個晚餐，似乎就是當地人的日常生活。客人年齡層很廣，有家庭、高中生、國中生、工作完的工人，原來這就是宇部的人的悠閒步調！

 

爆吼阿伯，黑洞 (Day11)

一路瘋狂踩踏，幾乎沒什麼停留，速度維持的相當不錯，充足睡眠的價值徹底展現。在到防府的路上，國道二號有時變成自動車專用車道，有時跟山陽自動車道合體，讓身為單車騎士的我很困擾，迷路了好幾次。

防府的天滿宮，據說是祈求考試的一間神宮，類似我們的文昌帝君。不過我倒是沒什麼特別的心得，自己對於神社宮廟似乎等沒什麼太大的興趣。繼續趕路吧，看看今天到底能夠到達哪裡。

由於繞去看了天滿宮，現在我的已脫離國道二號到了一條未知的道路，沒想到這條路在最後變成一條穿過一座山的超長隧道一座大山，是條單車無法通行的隧道…

環顧了四周，根本沒有其他道路可以越過這座山了啊，只好在隧道中跟汽車搶道一鼓作氣衝了。在我把燈都打開準備衝進黑洞的同時，後方傳來了一道宏亮的爆發聲響把我叫住。是一位阿伯，他跟我說單車走那太危險了，一定要繞別條路才行。只是我也聽不太懂他敘述的那條路要怎麼走，只能先朝他比的方向走看看。

總感覺不太對勁，怎麼看我走的都是一條死路呀。終於在問了其他路人後，得知必須繞著海岸線騎。我繞進了一個純樸海邊村落，有種與外界隔離自成一格的感覺，像是慢動作重播一般。

 

今天的我沒有極限？(Day12)

為了趕上往四國的船班，開啟了全身上下的燃料向前奔馳。一不小心就騎上了自動車專用道(類似台灣的快速道路)，車子不斷從身旁呼嘯而過，要離開也只能等到下個出口。有種一不小心就要變成肉醬的預感，危險指數爆升，為了提早脫離這個危險狀況，我開啟了第二段推進器，一口氣把時速提升到了四十公里。

(昨天的營地，旁邊也是條小溪)

而打開二段推進器的代價就是把燃料徹底消耗殆盡。雖然一瞬間在心裡說出「今天的我，沒有極限。」這樣的帥氣台詞，幻想能夠超越體能極限突破自我，但一分鐘後我立刻被拉回殘酷的現實，接下來的路途，只能用反射動作行屍走肉般的踩動踏板。

這段海岸線四周都被山巒環繞起來，讓我想起了關門海峽的壯闊，日本獨有的群山海岸線。越美麗的地方就越荒涼，又或者是因為荒涼才讓它美麗？總之美景通常都伴隨著荒涼這是可以肯定的。一顆只想趕上船班急躁的心，在看到了這麼美麗的海岸後立刻放鬆了起來，那就改坐下一班船吧。兩小時換一個悠閒的聽海，值得。

因為日本的便利商店和販賣機都很密集，除了山區以外，通常我身上不會帶太多水。但在段路卻的騎到差點渴死，最後是靠著路邊的一台販賣機驚險解圍。

原本還擔心會買不到船票，看了一下稀疏的人潮，是白憂心了。還沒坐過載貨量這麼大的船，可以容納四輛卡車以及好幾部小客車。全速前進的引擎聲，快速變化的海岸與山，原來坐船也是可以很震撼人心的。有時筆直朝島嶼前進，以為差點要撞上去了，但就是會在最後一刻緊急轉向，頗為刺激。不論穿越了多少個島，前方總是是會出現新的島嶼。天啊，這裡到底有多少個小島。

松山夕陽無限好

松山的商店街又多又長，人潮洶湧，雖然是個不到五十萬人的城市，給人的活力卻比一百五十萬人的福岡市還多。在一片平地中間，聳立著一座山，而山上的古城就是松山城。現在的松山市區就是圍繞著這座山發展的一個城市，天然又美麗的都市規劃呀。古城周邊已被規畫成一個公園，草地上可看見女高中生穿著制服在丟棒球，看來棒球在日本的普及度真的很驚人。

登上松山城後，市區的樣貌一覽無遺，日本很多古城都出現在稍有海拔的地方，大概就是為了一眼就看穿敵人的行為。望去的平地上蔓延著山巒又被海洋團團包圍，活像似一幅夕陽染紅的潑墨山水畫。有個老外坐在我旁邊，手中拿著朝日啤酒，淡淡看著夕陽下的松山市，我想這就是所謂人生吧。

 

日式早餐如此美味 (Day13)

今天旅館的早餐偏向日式風格，本身不太習慣中式及日式早餐，一大早起來實在是對白飯提不起什麼興趣。原本想吃碗生菜，喝杯咖啡草草解決。不過在好奇心驅使下，想說還是撈點蒸蛋來吃吃看好了。

好細緻的口感啊，第一次吃到這麼好吃的蒸蛋，難道其他東西也這麼好吃嗎？為了解決這個疑惑，我開始把每一道菜都試試。小魚乾的甜度適中，完全讓開胃口打開，瘋狂扒進了許多白飯。竟然還有無限供應的牛奶，柳橙汁喝起來也是現打的口感，能夠在4200日圓的旅館吃到如此美味的早餐，真是不得了。

(松山的路上電車)

這兩天的騎乘都格外疲憊，累積的疲勞果然開始爆發了，實在不敢想像未來的疲憊會累積到什麼程度。昨天問了當地人松山的名產是什麼，有人推薦洋菓子，在松山市的官方網站也看到這玩意，就決定是它了。不過繞了整個松山市卻都沒看到個影子，沒想到會郊區發現。

口感軟綿，內陷不會的甜度控制得恰到好處，不錯不錯！吃完之後感覺令一個胃被打開了，立刻又了個像是甜筒的玩意，裏頭的餡料雖然很甜，可是卻充滿牛奶口感的香味，並不會給人過膩的味覺，該不會這家店的東西隨便都好吃吧？為了驗證這個假設，我又吃了一支抹茶紅豆冰棒，至於這個味道就很普通了。

 

與高中生的劇烈戰鬥

疲憊的時候，若能找到激勵自己的對手，對於激發潛力是相當有效果的。在這裡遇到兩個女高中生，看起來是要從學校回家，一路上跟我不斷互有領先。雖說單論速度我是快上一截，但每次停下來拍風景時，屢屢又被反超回去，看來會是場激烈的比賽。這樣交替領先位置至少五次以上，最後在我又追了上去時，看到他們轉過頭露出一抹這傢伙怎麼又來了的微笑，果然是場苦戰啊！

由於景色已經照得差不多了，我停下來的頻率也開始降低，他們大概就會這樣被我甩到後頭吧？至少我是這麼告訴自己。在我繼續騎了五公里後，前輪開始發出嘰嘰喳喳的聲響，似乎發生了什麼問題，下車檢查後發現輪胎被釣魚線纏住了，花了好一段時間才掙脫。

雖然是以蹲姿在地上修理車，還是發現有一個瞬間被兩個黑影快速旁劃過。什麼？原來是我又被她們反超了！這裡離一開始遇到他們的地方可是有十五公里以上啊，難道他們每天都要騎十五公里上學嗎？太猛烈了，難怪有如此強大的腳力。

 

充滿大叔的世界

今天早上看到個也是用單車長途旅行的大叔，看著他帥氣的身影，本來想向前打聲招呼，只是一個瞬間他就往另個岔路騎走。原以為不會再遇相遇了，卻在要進今治市區之前，再度看見大叔帥氣的背影。

他以非常緩慢的頻率踩著踏板，不知怎地看著他的背影令我有些感動，已經五十幾歲的大叔，雖然前進地很慢，但只要努力，踏板仍然會轉動，這就是單車迷人的地方啊！大叔已經將近繞了四國一圈，要去的目的地跟我一樣是東京，到了這把年紀還能有這樣的體力與毅力，真的很令人佩服。

好不容易爬過了好幾個坡，來到了瀨戶內海單車彼道前的入口，周邊看似沒有什是和紮營的地點。繞了一下，發現這邊只有一間旅館，今天看來是別無選擇了。旅館的服務生發現我不會講日文後，就似乎自動轉一個奇怪的語系，是德文？法文？還是西班牙文呢？實在是搞得我一頭霧水。她看我聽不太懂，就用有點嗆的用日文來問我會不會講英文，回過神來才發現她剛剛是在講英文，原本還正想說要不要拿出我的愛斯基摩大字典勒…。

尷尬的是附近除了旅館內的餐廳外就沒有其他可以吃的選擇，不得已只能進入看起來很高級也很貴的景觀餐廳。看了菜單後才發現其實是高貴不貴啦，大概才一千円左右，就有這麼好的海景跟氣氛，這價錢真的很佛心。

雖說是家頗有氣氛的西式餐廳，但看著一旁剛下班的大叔身穿工作服，用筷子嘩啦嘩啦地吃著義大利麵，把義大利麵當成拉麵的大口吞噬，太豪邁啦！

(餐廳看出去的跨海大橋)

 

Day7  (2014.09.17)  大分市郊-大分市區

Day8  (2014.09.18)  大分-別府-宇佐

Day9  (2014.09.19)  宇佐-北九州-下關

逼哩巴拉電視聲

凌晨睡到一半時，聽到旁邊傳出不斷開關窗戶的聲音，接下來又是電視聲，隱約聽到有人不停地在轉台。到底是哪裡發出的聲音呢？在市區紮營真的很容易神經緊繃，也因為這樣，整晚都沒睡好，體能無法得到回覆。起來後調查了一下地形，發現應該是圍牆另一端住戶晚上活動的聲音。

晚上沒睡好就已經預告了崩潰的一天，身軀極度疲憊，真不知還能夠在撐多久。起床時發現自己有嘴巴有點臭，以前都沒這樣過，這肯定跟肝臟有關係。顯然是到日本後，因為極度缺乏睡眠，一天平均睡不到五小時，肝臟開始抗議了，在這樣下去的話不知道會發生什麼可怕的事情。今天還是當作休息日，趕緊到大分市區找個旅館睡覺為妙。

(偶爾也是有坑坑洞洞的馬路)

找便宜的旅館真的是大學問，下載許多APP後，終於發現一個好用的，上面寫著有家只要一千円的旅館，真是無法令人置信的價格啊。到了該旅館後才得知那是生日的特價，看來就是個行銷手法吧。不過在櫃台小姐的協助下，學會了怎麼用樂天網預約飯店，另外還得到了一家膠囊旅館的情報，一晚只要2160円，這價錢太適合我啦。

旅館入住的時間是下午三點，而現在還沒過中午，那就找家店好好吃個午餐吧。悲慘的是，只想花三百円吃一餐的我，在市區繞了一個多小時都找不到半家符合這預算的店。

太令人生氣了，只好把預算提升到五百円！只是逛了大半天只找到一家韓式料理符合這預算，在日本吃韓國料理，實在不是很吸引我。在要掉頭回去吃便利商店時，眼前出現了一份壽司套餐只要520円的壽司店，而這家店裡竟然沒有椅子，站著吃壽司這還真是我第一次體驗。

師傅一次做了六個壽司一齊送上，究竟日本的壽司與台灣有何不同呢？嗯嗯嗯，吞下第一口，生魚片竟完全感受不出魚腥味，太神奇了吧。以前在台灣吃過的生魚片多少會有些魚腥味，沒想到在這家平價壽司竟然可以讓這惱人的味道消失，真是不得了。

對我來說生魚片壽司要好吃的條件不外乎就是，新鮮、新鮮、再新鮮。如果石材夠新鮮，至少就贏了一半。接下來嘗嘗手卷，這是份海鮮大手捲，內有多種餡料，就像大海一般地豐富啊，剛剛的生魚片完全被比了下去。

五百円就能吃到這樣的餐點，實在太了不起了。難道只要是日本的壽司都這麼好吃嗎，還是說這家店算是其中的高標，而為了釐清這點，我只好繼續品嘗更多的日本壽司。

 

膠囊雖小，五臟俱全

雖說是膠囊旅館，但樓梯可是不輸星級飯店的華麗啊。在看到房間後，其實也沒想像中的狹小，至少面積有張單人床的大小。更令人驚訝的是，膠囊內實在是太乾淨了，果然是日本，連成本這麼低的膠囊旅館都可以弄得這麼乾淨。

澡堂裡頭還有湯場，可以泡湯或做些簡單的SPA，若是單純使用這澡堂可是要花上五百円，看來膠囊旅館實在太划算。而大廳的大螢幕電視配上4k畫質的日本職棒，差點以為我正在甲子園球場看球。什麼嘛，這麼好的地方，我應該早點發現的。

要說唯一的缺點，就是他一個房間內有二十多個床位，所以常會有人進進出出，而這些噪音確實會對睡眠造成影響，對面有個人還瘋狂打呼，不過跟帳篷比較起來仍然是天堂般的享受。

 

擁山又抱海的城市

終於有得到一個完整的睡眠了，但出發時也已經十二點了，今天應該又騎不了多少距離了。

意識到的時候已經在海岸線旁的公路上，還是第一次看到日本的海，不過天氣不好，海水只呈現缺乏活力的灰藍色。遠方出現了一個靠山又靠海的城市─別府。這種山海一線天的神奇組合，若是在充滿陽光的天空下，肯定很漂亮。不過呢，陰天也是有他的另一番風情。

通過別府後，來到了一個奇怪的海岸，左邊，右邊及前方都是山，簡直就是一個被諸山包圍的內海。在台灣可不曾看過這種海岸線，可說是日本特產。欣賞美景的同事，大腿在這個時候卻到了極限，因為不斷跟坐墊摩擦，破了一大塊皮，難道這就是不穿車褲的報應嗎？

經過了景點宇佐神宮後時已經下午五點半，時間已經太晚，再過半小時天就要黑了。好吧，算我跟它無緣了。事後查了一下才發現這宇佐神宮可不得了，是全日四萬四千個八幡宮的總本社，每年一月都會充滿朝聖的人潮。

 

直線或曲線？

休息站的睡眠品質竟然是如此的好，或許是因為公共區域比較不擔心會嚇到別人的關係。總之一早就活力滿點，用飛快的速度向前推進，加上昨晚的夜間爆走兩個小時狂騎，北九州真的不遠了。突然間，旁邊的稻田出現了兩顆人頭，好在這時已經天亮，要是我在早半個小時經過，真的會被這兩顆人頭給嚇個半死。這應該是日本版的稻草人吧，只是演化到只剩下頭是怎麼一回事…..

推進啊推進，不久後我來到了命運的分岔點，也就是搭船到四國或著騎車到本州的岔路。哎哎，好煩惱阿，到底該怎麼辦呢？對於這種選擇我最不在行了。原本是想說藉由搭船來減少里程數，以減輕身體的負擔，但因為昨天的好眠，身體已經有所回復，現實上是未必需要搭船的，後來考慮到這航班要價八千日圓，就打消念頭了。

在吃午餐時突然想到了個不錯的方法，竟然本來就要去四國，不如找找看本州有沒有其他航班既可以縮短里程，又可以前往四國。看著地圖，還真的找到柳井到三津兵的航班，航行里程不多，且能夠縮短一百四十公里的里程。

只是網站上怎麼都沒看到是否能運送自行車的資訊。只能向看得懂日文的人們求救了，最後靠著好心人幫我打電話詢問航運公司，得知一個人加單車的運費總共要價四千元，真的是幫了沒有手機的我一個大忙。

(幫我打電話的好心人們)

解決了路線問題後，心中舒坦許多，終於能夠踏實邁開腳步了。我之所以會這麼在意進度，是因為在九州待的時間已經遠超出預期，這將嚴重壓縮到我在東京的停留時間。而要滿足我對於這個全世界最大的都會圈的好奇心，肯定得花上不少時間，所以最後一定要留些彈性時間才行。

 

山海合一，門司港

地圖上顯示小倉城雖只有14公里，理論上一小時就可抵達。而北九州的小倉區的路線神之複雜，完全沒有頭緒，只有不斷迷路。最後走到一個奇怪地方，問了工廠裡的大叔，沒想到會在這遇到一個會講中文的日本人。大叔跟我說他學了四年的中文，但看起來大叔已經把中文忘得差不多了，我只好來幫他複習複習。

大叔叫我等一下後就突然消失了，過了一段時間後，遲遲不見大叔的蹤影，大叔該不會就這樣丟下我了吧…。最後大叔帶著光芒從門中走出，手中似乎拿著什麼東西，原來大叔跑去列印地圖啦！靠著大叔的親自帶路和手印地圖，我才走出可怕迷宮。

北九州市，事實上是由門司市、小倉市、戶畑市、八幡市、若松市這五個都市合併組成，也因此包含了很多種不同元素在這個城市中。但也因為面積不小，所以整合不易，整體來說，北九州的都市規畫和建築物都偏向老舊。

花了預期時間的兩倍，才終於來到傳說中的小倉城，雖然只有一棟建築，但跟熊本城比起來似乎不會遜色太多，好巧不巧的是今天休館。看完小倉城後，總算可以安心地踏上本州的旅途，跟著指標一直走啊走，過了一個小時卻還沒到達海底隧道。

這一個小時我越了整個門司，完全被關門海峽的美給震懾住了。如果硬要拿一個台灣的場景來比喻，那就是淡水了，但是關門海峽絕對是威力加強版的淡水。下關市和門司市隔著關門海峽遙遙相望，關門海峽的對面就是本州了。

(海底隧道的本州及九州分界點)

以關門海峽為中心，兩側都是被群山包圍的港口。這讓我想到淡水，因為淡水河的兩側也是被山給層層包圍。門司明明是個港口，卻有著像山水畫般的山巒，是個山城，這是不是有點犯規了呢？連接九州與本州的關門大橋，雲霧繚繞山岳，不時有巨大貨輪緩緩朝這座大橋前進。這座山腳下的海港城市，讓我呆看了好久，好久。

穿越了750公尺的海底隧道後，正式宣告九州之旅的結束，同時也象徵在本州旅程的開始。而抵達本州的第一個城市，就是下關市。

 

近代的歷史舞台

「下關」其實就是我們俗稱的「馬關」，不但是簽下赫赫有名「馬關條約」的歷史名場所，更是揭開日本近代史的舞台中心。因為黑船來航(發生在東京灣)，讓鎖國兩百年的日本被迫簽下「日米親和條約」，開港通商。其後幾年日本內部開始出現對於幕府的批判聲音，要求實權回歸於天皇並且驅趕洋人，亦即所謂的「尊王攘夷」派。

在黑船來航的九年後，長州藩終於封鎖關門海峽，並對外國商船發動攻擊。只是西方列強會叫做列強也不是沒有原因的，隔年英國便與美、荷、法組成聯合艦隊，發動下關戰爭。結果當然就是取得了壓倒性勝利，讓攘夷派徹底領教到實力差距。

在這之後的一年，由於長州藩在京都政變失敗，讓幕府聯合大軍，試圖一舉消滅長州番。就在這個情勢極為緊張的時間，坂本龍馬出現了，藉由他的協調，長州藩與薩摩藩結成同盟，日本史上最具影響力的「薩長同盟」終於誕生。同盟的出現，也成功讓實行尊王，日本天皇得到了實體大權，並啟動明治維新，開啟日本現代化之路。

想著這樣錯綜複雜的關門海峽，不自覺肚子就開始餓了，直覺的一路向東尋找食物。原本想吃頓好料來慶處登陸本州，只是一路上都不見什麼餐館，只好在便利商店簡樸慶祝了。神奇的是這裡的便利商店竟然有提供座位，還附贈插座。而隔著兩公里關門海峽的九州，卻不曾見過便利商店裡有任何座位。

今晚就決定來測試能不能在Joyfull這家速食店過夜的實驗好了。如果成功，以後只要有它在我就不用麻煩的搭帳篷，蠻值得的實驗。

(海上神社)

 

Day5  熊本市-阿蘇市

Day6 阿蘇市-大分市

兇手是大頭針？

早餐又再度出現納豆，相對於昨天的初體驗，現在已經比較能應付這樣的味道，一回生二回熟，似乎漸漸能體會納豆美味了。在回熊本的路上，出現了被撞得四分五裂的牛，還真沒看過這種場面，原來這邊開車不只要小心行人，還得注意牛隻啊。據說黑熊全力奔跑時速可以達到五十公里，這樣就算是我騎著單車也會被抓到吧…..。

其實一直很好奇熊本這個名字的由來，該不會是因為熊本有很多黑熊吧？向大叔詢問後，他告訴我這邊真的有黑熊。天哪，我晚上露營遇到熊該怎麼辦！？

回到了大叔的登山店後，在檢查車子時發現莫名爆胎了，兇手是一根大頭針。奇怪的是，昨天把車扛到大叔的箱型車上時明明還很有氣。而從昨晚到剛剛，我也都沒有騎車，不太可能在這時候碰到釘子。我推測應該是更早的路上就被刺破了，但因為大頭釘直接鑲在外胎上，讓胎壓不至於急速下降，然而到了氣壓較低的深山，內外壓力差擴大，導致內胎迅速漏氣。

(很可愛的公車站)

雖說可以選擇用補胎解決，但萬一補不好就麻煩了，畢竟到阿蘇要爬不少山，保險起見微妙，就直接把內胎給換了。不過這樣一來就得再去買一個備用的內胎。拿著內胎的盒子詢問單車店老伯，只是他一看到盒子就嚇得發慌，直說要買東西要去裡面的賣場。

事後才知道，原來不是老伯單車店沒賣內胎，而是他根本不知道我是要買內胎。最後看了看，發現這裡沒有我要的款式。直接去找捷安特店面找好了，日本應該也是會有捷安特的吧？循著Google大神指引，這才發現它所指引的那家店根本不是捷安特，而是一家補習班，谷哥您還真是幽默啊。最後是在路上看到了個騎著捷安特的老伯，靠著他帶我找到了有賣內胎的店，才終於買到了傳說中的內胎。

 

熊本黑亭拉麵

來到熊本，不吃碗拉麵好像有點對不起自己。只是說來奇怪，在熊本市區晃了許久，都不見著熊本拉麵的身影，難道熊本其實不賣拉麵嗎？詢問路人後，得知好幾家拉麵店都在商店街裡，只是不能停車的我，打死也不再去商店街。

又是個谷哥大神出馬的時機，按下搜尋後，頁面完全被「黑亭熊本拉麵」洗版版。可能是一開始有幾個人寫了這家店的中文網誌，後來的人搜尋熊本拉麵就先看到這家，然後又有更多人寫網誌，最後這家店就變成中文搜尋第一名。好啦，管不了這麼多了，有拉麵吃就好。

循線來到所在地後，想說真是太好了，根本是一條偏僻到不行的小巷子，以為可以輕鬆吃到。五秒過後，我知道我錯了，一整排人龍圍繞著轉角上的小店，這到底是怎麼回事啊？

觀察了一下，排隊的人全是日本人，還有遠從東京來的，看來黑亭在日本也是威名顯赫，這樣又更加深我對它的期待了。其實我平常是不太會特地排隊吃食物，但這次我想體驗看看讓日本人排隊拉麵，究竟是怎麼樣的味道。

點了碗豚骨系列拉麵，不握剩下的字我看不懂，推測應該是醬油拉麵。送來時香氣逼人，跟站在外面聞到的味道完全不同。豚肉的表現是無可挑剔，肉質Q嫩很入味，但是湯頭是標準的日式鹹重味，我仍然不能適應。至於麵條，並沒有什麼特殊表現，但這跟我本身不偏好沒彈性的細麵也有關。整體來說並不令人驚艷。

飽食完再度背上背包後，突然懷疑是不是有人偷放石頭在我背包裡，感覺重量多了十公斤以上，肩膀累積的疲勞終究還是爆發了。現在能救我的只有籃子先生了。到了單車店，我才終於了解為什麼大家都說我的車無法加裝籃子，因為它的前架是無法打動的碳纖維。雖說店長明知我不會買東西，而且客人又很多，但卻還是花了半小時幫我想出解決方案。

我原本也試過用繩子把帳篷綁在車上，但就是沒辦法綁牢固，而店長用他高超的綁繩技巧解決了這個問題。花了他這麼多時間後，他還目送我到騎車離開，真讓我對於日本人的服務態度肅然起敬。

 

一人獨享阿蘇大街

距離阿蘇51公里，晚上就能到了吧？唯一的變數是上坡的數量，路上問了許多前方大的上坡如何，大家都說要爬很久，讓我有些擔心。意外的是，我在天黑前就到達傳說中的阿蘇市區。

騎了幾天下來，路上看到最多的餐廳非連鎖店Joyfull莫屬，號稱咖啡店，裡面還可以抽菸，雖然分成有吸菸跟非吸菸區，但整家餐廳還是都充滿煙味。價格蠻親民的，今天晚餐就來試試看吧。

點了碗丼飯，入口後才發現是牛肉丼，碳烤過的牛肉配上生蛋汁，味道簡直無可挑剔。牛肉烤得恰到好處，不會太軟也不會太硬，香氣完整地保留在其中，生蛋在此則負責滋潤，讓牛肉的口感完全釋放開來，或許這就是Joyfull在日本大受歡迎的原因。

 

晚上十二點，一人獨自騎行在阿蘇市街頭，整個街區建立在一個大山坡上，是個很均勻的斜坡，就這樣慢慢順著坡度往下滑，尋找今晚的落腳之處。這邊跟之前看到的日本很不一樣，比較像是古代的日本村落。商店街上還點著燈籠，在這寧靜的夜晚中，獨自佔據這美麗街道，何其奢侈。

欣賞歸欣賞，但我實在找不到什麼好的露營地點，只好挑了一個小賣場旁的空地紮營。睡下去後才發現地面有多凹凸不平，活像是睡在健康步道上，好在現在多了一個睡袋保護，不然大概又無法入眠了。

 

晨間阿蘇神社

早晨的阿蘇街頭格外寧靜，獨自漫步在街上，像是我的專屬街道。空寂的阿蘇神社，只見到一位敬拜者，應該是位很虔誠的信徒吧。神社的賣點莫過於那排名日本前三大的門樓了。門樓的木塊一體成形的接合彼此，真是有歷史質感的木頭，連我這個對古建築沒太大興趣的人，都能如此陶醉，真不愧是阿蘇神社。

 

告別阿蘇市後，該還的還是要還，真正的山嶽在後頭等著我。不過說也奇怪，當初爬南迴四百多公尺就爬得快死的我，不知不覺就來到了山頂，標高791m，看來這半年的上坡訓練還是有點效果。

下山後看到一群小學生和老師，在操場進行像是運動會的預演，只是他們分成兩隊互相面對彼此，輪流比著手勢喊著口號，實在不解這是在做什麼，經過一連串推理後，應該是運動會的宣誓。

(米色操場跟藍天真的是絕配)

好巧不巧，又在午餐時間遇到Joyfull，而且前後十公里就只有這家店，只好再度光顧了。有趣的是，包含店員和顧客的十個人，清一色都是大嬸或老奶奶，難倒這是歐巴醬限定店嗎？直到後來才陸續來了幾個爺爺，這家店除了我之外都是超過六十歲的老人，或許是年輕人都到城市去發展了吧。

今天有個大發現，Joyfull多花140円就可有飲料無限暢飲，有多咖啡，抹茶等等十多種茶類或汽水可選擇，似乎很棒。其中抹茶和咖啡都很合我的味蕾，一口氣喝了五杯，看來下午的精神應該會不錯才是。

 

山中霸主，岡城遺址

到了竹田後，路牌寫著「岡城遺址」四個大字，在日本極少看到有路牌上會標註古蹟或風景區，這麼難得，就彎進去看看是何方神聖吧。原來是個國家指定史跡，門票三百円。心中暗自想著，這種路邊小古跡竟然也要收門票，走上去後才發現我徹底錯了。

翻過山坡後，巨大石牆在我眼前迅速蔓延開來，是個超巨大堡壘阿！！到底是在什麼樣的情勢？抱持什麼樣的心態？擁有多巨大的資源才會建造出這樣的產物呢？雖然不懂日文字，無法從導覽書上得到更進一步資訊，不過光是親眼見證這山中堡壘就夠令我震撼的了。

站在岡城的頂端，一眼眺望附近所有的山嶽，好像自己是百嶽之王似的。在這視野下，敵軍行蹤完全無所遁形，夠厲害了吧。要是我是敵人，還真的不知道要如何才能攻下這座城池。

自從穿過791公尺的制高點後，就一路下坡，好像永遠都是下坡似的。奇怪，不過是七百多公尺，為什麼可以讓我往後將近六十公里都是下坡，這是什麼神奇的巫術？因為都是下坡，大多時間都不需踩踏，常常騎到快睡著。一路景象都差不多，也沒遇到半家商店，荒涼的令人發寒啊。

到了大分後，表著我終於成功橫斷九州，橫斷了一連串的山山山。原以為大分會是個發達的都市，但騎了好一段路都看不到什麼人，拐進路牌說的市區，也只有兩家便利商店，我在想是不是我搞錯了什麼。

 

麻枯兜每淚抖

身上電子產品都已經快沒電，急需找個旅館讓來充電。找了間便利商店來問旅館資訊，沒想到因為語言隔閡，這一問就問了一個多小時。起初是打算找間旅館投宿，但在得知還要再騎十公里後就放棄了。

後來換問哪邊可以充電，店員說我其實可以在他們店裡充電，特地拉了一條延長線給我，只是我需要要六個小時才能把電充飽，這樣似乎太打擾人。問了有沒有薦其它可以充電的地方，只是我得到了一個極為耐人尋味的答案「麻枯兜每淚抖」，這到底是什麼？？

看起來像是一個處所，但搞了許久還是完全不懂到底是什麼。一位看似大叔的人加入討論，但還是解決不了問題，於是他開始打電話向他口中英文很好的同事求救，叫同事用英文來跟我解釋。不過傳說中的同事英文似乎也不是很靈光，我仍然無法理解「麻枯兜每淚抖」的奧義。

直到店員把這個名詞輸入Google，按下圖片搜尋後，我這才恍然大悟，原來「麻枯兜每淚抖」就是麥當勞啊…！！。這裡的日文發音也跟英文差太多了吧，不知為啥突然很想爆笑。

接下來為了確認麥當勞的位置，又花了半小時以上，他們反覆跟我講了十多次，其實講了第一次我就懂了，只是他們覺得我好像還是不懂，就繼續講，果然是九州人的熱情。

抱著懷疑的心態來到傳說中的「麻枯兜每淚抖」，當初在福岡的麥當勞並沒有看過插座，這裡真的會有嗎？沒想到還真找到好幾個插座。原本想要在這裡充電間過夜的，只是實在是不好睡，就在路邊隨便找了個地方紮營睡了。